Pasir, laut, dan bangkai kapal: dapatkah kota kecil Maroko ini menjadi surga peselancar yang berkelanjutan? | Pembangunan global

TKepulauan Canary sangat dekat sehingga, pada malam yang cerah, instruktur selancar Salim Maatoug dapat melihat cahaya di atas air. Empat belas juta turis per tahun berduyun-duyun ke kepulauan Spanyol, sementara di pelabuhan perikanan Maroko tempat tinggal Maatoug, pasir dari Sahara melayang di jalanan.

“Di Canaries Anda hampir tidak bisa berselancar karena sangat ramai,” katanya. “Di sini di Tarfaya kami memiliki 300km [200 miles] gelombang.”

Maatoug belajar berselancar pada tahun 2004, dari orang asing yang berkendara di pantai Afrika. Dia akhirnya mulai menjalankan kelas gratis untuk anak-anak setempat. Sekarang dia bekerja untuk mendirikan klub selancar regional di Tarfaya, yang dia harapkan akan menarik pengunjung dan mempekerjakan 30 mantan murid.

“Ini akan membantu kaum muda untuk tidak beremigrasi ke Spanyol kapal, ”katanya, mengacu pada kapal penangkap ikan yang dikooptasi untuk mengangkut migran tanpa dokumen. “Wisatawan akan bermigrasi ke Tarfaya.”

Tapi selat sepanjang 80 mil antara Tarfaya dan Kepulauan Canary berbahaya. Bangkai kapal sudah termasuk tidak hanya tak terhitung jumlahnya kapal tetapi satu feri komersial dioperasikan oleh perusahaan Spanyol Naviera Armas, yang kandas pada tahun 2008 setelah hanya lima bulan beroperasi. Bangkai kapal yang berkarat masih terlihat di lepas pantai Tarfaya. Jalur tidak pernah dibuka kembali.

“Ekonomi baru saja mulai tumbuh – dan kemudian, tidak ada apa-apa,” kata Mohamed Salem Behiya, presiden dewan provinsi Tarfaya. “Kunci bagi kita untuk maju adalah garis maritim.”

Selama delapan tahun masa kepresidenan Behiya, upaya untuk membuka kembali jalur tersebut tidak menghasilkan apa-apa. Dia sangat bersemangat dengan proyek tersebut, dia pernah menyewa sebuah feri dan melamar untuk mengoperasikannya sendiri. Tetapi pemerintah menginginkan penawaran yang bersaing, dan tidak ada orang lain yang melamar.

Sekarang ada kesempatan lain. Ángel Víctor Torres, presiden Kepulauan Canary, bulan ini mengunjungi ibu kota Maroko, Rabat, tempat kedua pemerintah membahas manfaat komersial jalur tersebut. Torres menekankan proyek itu bisa disubsidi jika perlu.

“Di tahun-tahun lain hal ini tidak terpikirkan karena hubungan yang rumit,” katanya.

Torres menyinggung pemulihan hubungan politik yang telah terjadi sejak Maret 2022, ketika Spanyol mendukung “rencana otonomi” Maroko untuk Sahara Barat – bekas koloni Spanyol yang dipersengketakan antara Maroko dan penduduk asli Sahrawi, yang menginginkan negara merdeka. Maroko kemudian dijepit migrasi tanpa dokumen ke Spanyol, sebagian besar pengungsi dari Sahel. Dari Februari 2022 hingga 2023, migrasi tidak teratur ke Kepulauan Canary turun 60%.

Tarfaya berada di persimpangan dinamika ini, hanya 20 mil sebelah utara perbatasan Sahara Barat. Garis pantainya yang terpencil dibumbui dengan pos-pos pengawasan militer, mengawasi kapal-kapal migran. Pada tahun 1975, 350.000 orang Maroko yang tidak bersenjata berbaris dari Tarfaya untuk mengklaim wilayah itu dari orang-orang Spanyol yang pergi, memicu konflik selama puluhan tahun dengan kaum nasionalis Sahrawi.

Tapi Tarfaya memiliki suasana yang ramah, di mana orang-orang berbagi teh dan menonton sepak bola di kafe-kafe di satu jalan utama dan mengungkapkan harapan untuk berhubungan kembali dengan kepulauan Spanyol.

“Saya ingin semuanya baik untuk Tarfaya,” kata Ahmed, seorang nelayan Sahrawi. “Saya ingin 10 kapal datang.”

Ahmed mencari nafkah selama musim gurita, ketika dia menghabiskan hingga lima hari sekaligus di laut dengan kayunya. patera. Pada tanggal 30 April 2008, dia sedang memancing di dekat Tarfaya ketika dia melihat pendiri feri Armas yang berangkat. “Kami tahu ada masalah,” katanya. “Kami mengejarnya, sampai kandas.”

Nelayan Tarfaya melakukan penyelamatan hingga layanan darurat tiba. “Mereka mendengar, ‘Perahu bermasalah, penuh dengan orang, kami harus membantu!’, dan semua orang pergi,” kata Ahmed. “Perahu itu memiliki pintu kecil di atas. Orang-orang turun ke kapal dengan tangga kayu.”

Ahmed membawa tiga muatan kapal penumpang ke tempat aman. Tidak ada korban jiwa. Dia dan beberapa nelayan lainnya kemudian dipekerjakan untuk melakukan pekerjaan penyelamatan di bangkai kapal. Dia mengklaim kontraktor menelanjangi kapal barang berharga kemudian pergi, gagal membayar nelayan untuk pekerjaan dua bulan.

Kecelakaan itu menyebabkan tudingan abadi. Penumpang membawa kasus ke Mahkamah Agung Spanyol. Diputuskan bahwa kerusakan pada kapal telah terjadi ketika meninggalkan pelabuhan Tarfaya, dan bahwa awak kapal telah bertindak “tanpa cela” dengan membuatnya kandas untuk menghindari tenggelam di laut.

Namun putusan ini tidak pernah meyakinkan masyarakat lokal di Tarfaya, yang mencurigai adanya kelalaian. Bagi banyak orang, kegagalan 15 tahun untuk membersihkan bangkai kapal menambah penghinaan terhadap cedera.

“Merupakan bencana untuk memiliki bangkai kapal di sana,” kata Sadat Shaibata Mrabih Rabou, direktur museum lokal, yang didedikasikan untuk penulis dan penerbang Prancis Antoine de Saint-Exupéry, yang tinggal di Tarfaya pada tahun 1920-an. “Kami menderita untuk mendapatkan yang lain [shipping] perusahaan untuk menjalankan lisensi ini. Semua orang melihat bangkai kapal itu dan menjadi ketakutan.”

Pelabuhan Tarfaya telah direnovasi dan pemerintah telah berjanji untuk memindahkan bangkai kapal karena khawatir akan kerusakan lingkungan. Tapi Tarfaya masih menunggu feri.

“Banyak orang kehilangan harapan di perahu itu,” kata Moulay Ali Atmani, seorang pemilik kafe setempat. “Jika Anda mengatakan akan membukanya hari ini, dan besok, dan lusa, pengusaha tidak akan mempertaruhkan uang mereka di sini.”

Atmani belum menunggu. Tujuh tahun lalu, dia mulai menerima Grup wisata Canarian melalui bandara terdekat di Laâyoune. Mereka berhenti di Armas yang terkenal kejam bangkai kapal, yang diinginkan Atmani dipulihkan sebagai daya tarik. Mereka berkemah di bukit pasir dan melihat reruntuhan benteng, peninggalan ketika Tarfaya menjadi bagian dari Sahara Spanyol sebelum direbut oleh Maroko pada tahun 1958.

“Di banyak kelompok kami memiliki orang yang lahir di Tarfaya Spanyol,” kata Atmani. “Tarfaya memiliki banyak sejarah untuk diceritakan.”

Bangunan bersejarah kota perlahan runtuh menjadi pasir atau laut. Tapi Tarfaya dicintai oleh 8.000 penduduknya, yang – mulai dari sekolah selancar dan museum hingga bengkel elektronik dan acara TEDx – memiliki berbagai inisiatif. Sebagian besar memiliki harapan tinggi untuk feri, tetapi tidak menginginkan pembangunan dengan biaya berapa pun.

“Itu bagus sebagai kunci, pembuka. Tapi kami tidak menginginkan pariwisata massal,” kata Shaibata. “Kami memiliki kota bersejarah yang sangat rapuh, dengan jiwa. Ternyata tidak ada apa-apa. Tapi sungguh ada segalanya.