[ad_1]
HAIdi jalan-jalan sempit Soho, siluet cerah dan besar dari Banyak skema penyewaan sepeda di London terlihat di setiap belokan – diparkir berdiri bebas di pinggir jalan, di stasiun dok, melewati lalu lintas yang bergerak lambat dan (masalah khusus bagi banyak warga London) tergeletak horizontal di trotoar, kadang-kadang di tumpukan.
Skema berkembang biak – yang terbesar termasuk Mengangkut untuk London (TfL) Santander Cycles, didirikan pada 2010, dan pendatang baru Lime, HumanForest, Dott dan Tier – tidak diragukan lagi populer. Penggunaan sepeda sewaan tampaknya mencapai rekor, dengan bulan-bulan musim panas diperkirakan akan semakin meningkatkan popularitas, dan akses mudah ke sepeda listrik telah mengubah kehidupan banyak orang.
Tetapi ketika perusahaan saingan berjuang untuk mendapatkan dominasi di jalan-jalan ibu kota, dan di kota-kota di seluruh negeri, mereka juga mendatangkan malapetaka bagi otoritas lokal. Sementara skema TfL telah menetapkan stasiun dok di mana sepeda harus ditinggalkan untuk mengakhiri perjalanan, sepeda elektronik yang dioperasikan dengan aplikasi dapat dibiarkan berdiri sendiri di mana pun perjalanan pengendara berakhir – dan bagi sebagian orang itu berarti meninggalkannya di tengah trotoar.
Dewan Westminster, yang menerima keluhan setiap hari tentang sepeda yang terbengkalai di trotoar, telah mulai menyita sepeda yang menimbulkan “risiko yang akan segera terjadi pada keselamatan publik”.
Pekan lalu anggota dewan Paul Dimoldenberg, anggota kabinet untuk manajemen kota, bertemu operator e-sepeda untuk melihat tempat parkir potensial. “Sementara sebagian besar pengguna memarkir sepeda mereka secara bertanggung jawab, sayangnya banyak sepeda tanpa dok yang dibuang begitu saja di tengah trotoar di seluruh Westminster. Ini adalah bahaya keselamatan, terutama bagi penyandang disabilitas atau mereka yang hanya bisa melihat sebagian,” katanya.
Will Norman, komisioner jalan kaki dan bersepeda London, berkata: “Sepeda elektronik tanpa dok sangat populer, tetapi cukup mengkhawatirkan untuk mendengar contoh di mana sepeda tanpa dok dibiarkan sembarangan dan sembarangan di jalan dan trotoar yang menyebabkan kesulitan nyata bagi tunanetra dan tunanetra London. Kami mengimbau pengguna untuk memarkirnya dengan hati-hati.”
Masalah dengan menyewa sepeda bukan hanya fenomena London. Voi mengeluarkan sepeda elektroniknya dari Peterborough pada bulan Januari karena vandalisme yang terus-menerus pada siklusnya, sementara di Manchester, walikota Andy Burnham terpaksa melakukannya memohon kepada warga untuk berhenti membuang sepeda sewaan kota ke kanal.
Kota tidak memiliki kekuatan untuk mengatur penyedia persewaan sepeda, kata Norman, dan dia meminta pemerintah untuk memperkenalkan undang-undang yang akan memungkinkan mereka untuk “memastikan penyedia berperilaku bertanggung jawab, dan semua pengguna jalan merasa aman”.
Dinas Perhubungan, Pengamat mengerti, berencana untuk memperkenalkan undang-undang baru yang akan memungkinkan pemerintah daerah untuk mengelola skema sewa dan menegakkan isu-isu seperti parkir.
Di Jalan Berwick Soho pada hari Jumat, siswa Ilyas Omar, 20, seorang pengguna biasa, mengatakan sepeda yang ditumpuk di trotoar “menghilangkan estetika jalan”. Namun, dia menambahkan: “Kecuali Anda mendapatkan stasiun dok untuk mereka, tidak ada yang dapat Anda lakukan.”
Berjalan menyusuri jalan dengan bayi mereka di kereta dorong,
Vinay, seorang pengusaha, dan istrinya, Gopika, yang bekerja di bidang konsultasi, keduanya berusia 31 tahun, mengatakan bahwa sepeda adalah “ancaman” bagi kereta. Orang-orang yang menggunakannya, kata Gopika, “tidak cenderung mengemudi dengan sangat bertanggung jawab… parkir di tengah jalan, di tengah trotoar, tidak berhenti”.
Tetapi banyak yang menyukai siklus persewaan, terutama e-sepeda – khususnya kaum muda. Seorang remaja yang naik sepeda di stasiun Tottenham Court Road mengatakan dia menggunakannya setiap kali dia datang ke pusat kota London.
London TravelWatch mengatakan meskipun menyewa sepeda menawarkan cara yang nyaman dan relatif murah untuk berkeliling London, sangat penting sepeda digunakan secara bertanggung jawab:
setelah promosi buletin
“Ketika memberikan lisensi untuk menyewa perusahaan, pihak berwenang harus memasukkan ketentuan untuk dok yang aman sebagai syarat,” kata seorang juru bicara. “Penyandang disabilitas, terutama pengguna kursi roda, pemilik anjing pemandu, dan pengguna tongkat, harus dapat menggunakan semua jalan setapak tanpa halangan.”
Tier mengatakan “bekerja keras untuk mendorong perilaku yang benar dan memperbaiki masalah dengan cepat”. Dott mengatakan pengguna hanya dapat meninggalkan sepeda di tempat parkir yang sesuai. Seorang juru bicara menambahkan: “Jika ada parkir yang buruk dilaporkan, kami memiliki tim jalan yang tersedia dan bekerja untuk pergi dan memperbaikinya.”
Lime, yang beroperasi di London, Salford, Milton Keynes, Nottingham dan Derby, mengatakan para penggunanya “menerima pendidikan berkelanjutan dalam aplikasi tentang cara memarkir sepeda mereka dengan aman dan bijaksana di akhir perjalanan mereka. Mereka juga diminta untuk mengambil ‘foto akhir perjalanan’ tentang cara mereka parkir. Foto-foto ini ditinjau, dengan pengguna diperingatkan dan didenda karena salah parkir.”
Ia menambahkan bahwa ia bekerja dalam kemitraan dengan dewan di seluruh London “untuk memberikan skema persewaan sepeda elektronik yang aman, terjangkau, dan rapi”.
HumanForest mengatakan pihaknya bekerja sama dengan otoritas lokal untuk membangun tempat parkir “di tempat yang sesuai untuk mendorong parkir yang sesuai”. Perusahaan “terus memantau” sepeda yang diparkir dengan buruk, memindahkannya saat dilaporkan, dan menghukum pelanggaran berulang.
Seorang juru bicara Departemen Transportasi mengatakan: “Otoritas lokal sudah memiliki wewenang untuk menghapus e-cycle dari trotoar di mana mereka menyebabkan penghalang dan bertanggung jawab untuk bekerja sama dengan operator persewaan untuk menjaga trotoar tetap bersih jika memungkinkan.”
[ad_2]